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    台湾原装进口 宝马E90 ISC 绞牙(搅牙)避震 32段高低可调
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台湾原装进口 宝马E90 ISC 绞牙(搅牙)避震 32段高低可调

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台湾原装进口 宝马E90 ISC 绞牙(搅牙)避震 32段高低可调评价

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台湾SRQ品牌刹车店 
描述相符:5.00 服务态度:5.00 发货速度:5.00
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关于图片:由于车型众多无法将所有产品的实物图上传,敬请原谅!→进入本店,更多精选等着你!

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关于产品:由于淘宝市场最近出现了不少假冒伪劣产品,请消费省擦亮眼睛!

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ISC绞牙避震特点:

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1.材质:超强化避震塔顶钛铝合金封油桶

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2.工艺:阻尼32段可调

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3.构造: 单筒式可调设计

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4.作用:有效提高车辆操控性,增加车辆循迹性

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5.售后:一年两万公里的产品质量保证

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绞牙避震,高低软硬32段调节,性能出众,32段阻尼可调,不死硬,弹跳适中,弯中支撑力超强,弹簧磅数可根据车主需要搭配,前轮6-8-10公斤,后轮4-6KG.

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    台湾柏钏(ISC)成立于1999年,专业制造高性能避震器,ISC最大的目标就是设计出高品质高性能的产品,供应全球各地的性能车迷使用。
    ISC避震公司近年来网罗许多的专业技术人员,组成了一支,具有研发能力的团队,并积极参加赛车运动,透过实战经验,在赛车场上取得的数据,使ISC的产品能越来越成熟,而提高实用性。
    在产品的研发上,ISC投入了相当多的人力物力,同时有日本的专业赛车队与ISC的技术合作,给避震能够有最佳的状态去迎合客户的需求,以适应各种的路面状况,给驾驶者传达重要的路面信息和操控上的得心应手。

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    ISC N1避震器:筒身阻尼32段高低软硬可调避震,可根据路面状况及操控感觉随心所欲调整阻尼设定,让您对就各种路状均可应付自如;全长调整和车高调整,可分开设定和高和弹簧高度,使用T6061铝合金,能承受弹簧之下压力,同时固定上部及下部配件,而上、下部件均采轻量化锯齿处理;使用T6061铝材轻量化锻造,能减轻其重量,提高操控性能;弹簧材质采用SAE 9254钢材,在连续时间内经过50万次压力测试变形量小于5%。高强度特殊表面处理,耐久性大幅提升,针对各车种阻尼搭配最适弹簧组合;另采用单筒设计,加大的筒身及活塞设计,更增加驾驶的稳定性与灵敏性。专业的研发部门及严格管制的制程水准,造就出让您无懈可击的高性能及灵敏性。在舒适与性能中取得一个相当优异的平衡点。ISC N1避震期盼您亲身感受。

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最近台湾的改装品牌层出不穷,其中也不乏有些“含金量”较高的厂商,伊世丞(简称ISC)是以高端避震产品作为主力来冲击市场。公司通过了IS0-9000国际质量管理认证体系,产品完全符合了相应的行业测试以及规定,每一支避震弹簧均通过100万次以上的抗变形挤压测试。每一套避震的设计是根据专车特性而开发研制、并且拥有自己的技术专利.

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伊世丞企业有限公司是一家专业制造避震器的生产工厂,为了设计出高品质的竞技版避震器,特别成立了研发部门,对于各种避震器的设计、制图、生产、组装、品管及测试每个环节采取严格的管制,以期达到研发最好的竞技及道路版避震器.

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ISC的产品的理念是「N-1就是最顶尖」,所以一开始就以发展超高性能的产品为目标,先行推出一般型的高性能产品,在累积了无数次经验,另外更不及重金购入各式专业开发器材,所以能领先其他的厂商所没有的技术能力,展望未来,伊世丞期许以更专业的技术,提供给国外进出口商及消费者──最好的品质、最实惠的价格及最迅速的服务!

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对于一些车友而言,ISC这个品牌可能会有点陌生,但其实发烧友们应该早有发觉,在中国无敌改装网(目前国内规模最大、并具有一定改装车及改装件测评权威的专业改装网站)上的悬挂改装件区早有关于ISC绞牙避震的众多介绍和评测。。。这足以说明了ISC在专业改装界中特有的人气和实力!

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其实说到避震系统,对其进行改装的目的无非是想大副增强车辆的操控性,提高车辆的过弯极限。那么众所周知,操控和舒适是不可能同时实现的!现在ISC较好的平衡了这一关键点。32段阻尼可调以及轻量化的加粗避震桶身正体现了它拥有一流的日常实用性能以及一定赛道性能,作为一款高性能、高性价比的绞牙,能在一般道路上表现的“Q”,较为舒适且不会出现车辆过坑时多次上下震荡等情形,而加速过烂路也不至于出现强烈的弹跳现象---32段中每一段阻尼都可以很默契的配合弹簧的一举一动,调低阻尼则提高车辆操控灵敏性,轻微的方向指令顷刻间便会反映到爱车上!高阻尼则加强车辆高速稳定性,杜绝高速行驶时的漂浮现象!当然,ISC也不会让您的爱车在赛道上“脚软”:加强金属波子塔顶能带来独特的畅快路感,加粗避震桶可以容纳更多的避震油,从而确保长时间激烈驾驶并有效控制阻尼油的热衰退现象。而由轻量化高强度金属制作而成的避震桶又可以有效减轻车辆的簧下质量,直接加强车辆的循迹性!

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