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机械油,黄油,机油,损耗,国标

32号46号68号国标机油机械油润滑油全损耗系统用油黄油冷却油

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验货师评语优点紫润牌全损耗系统油是采用加氢高粘度矿物基础油，精选防锈、防老、抗泡、抗氧化、抗磨修复等进口复合添加剂，科学配方调和而成，应用于对润滑油无特殊要求的全损耗系统用油。有32号46号68号厂家批发价格，最优品质。 标签：机械油,黄油,机油,损耗,国标

32号46号68号国标机油机械油润滑油全损耗系统用油黄油冷却油评价

新疆克孜勒苏 ID810656 :
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评论时间：2024年05月03日

黑龙江黑河 ID425476 :
发货很快，收到宝贝很满意。第一次尝试32号46号68号国标机油机械油润滑油全损耗系统用油黄油冷却油，感觉还不错，以后还会光顾的。
评论时间：2024年05月03日

云南西双版纳 ID290936 :
店已经收藏了很久，不过是第一次下手。应该说还不错。
评论时间：2024年05月03日

南京紫润化工

描述相符：4.91 服务态度：4.94 发货速度：4.91

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店铺名称: 南京紫润化工

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卖点：紫润牌全损耗系统油是采用加氢高粘度矿物基础油，精选防锈、防老、抗泡、抗氧化、抗磨修复等进口复合添加剂，科学配方调和而成，应用于对润滑油无特殊要求的全损耗系统用油。有32号46号68号厂家批发价格，最优品质。

标签：机械油,黄油,机油,损耗,国标

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紫润牌全损耗系统油是采用加氢高粘度矿物基础油，精选防锈、防老、抗泡、抗氧化、抗磨修复等进口复合添加剂，科学配方调和而成，应用于对润滑油无特殊要求的全损耗系统用油，有机械油，车轴油，三通阀油三种类型。

是采用加氢高粘度矿物基础油，精选防锈、防老、抗泡、抗氧化、抗磨修复等进口复合添加剂，科学配方调和而成，全损耗系统油,机械油应用于对润滑油无特殊要求的全损耗系统用油。我国过去的一种油品叫机械油，即属此类用油。

性能特点

1、具有良好的抗磨损性能，对机械系统提供良好的防护；

2、具有良好的氧化安定性，和抗泡性能

3、具有良好的剪切安定性，高温时提供有效的润滑保护

4、具有高粘度指数能保障良好的润滑性能。

5、具有优异的防锈性、防腐蚀性、抗磨修复性，提高机械运动部件使用寿命。

应用范围

全损耗系统油适用于各种纺织机械、各种机床、水压机、小型风动机械、缝纫机、小型电机、普通仪表、木材加工机械、起重设备、造纸机械、矿山机械等。并适用于工作温度在60℃以下的各种轻负荷机械的变速箱、手动加油转动部位等一般润滑系统。

全损耗系统油的分类

L类产品分为19组，其中A组油用于全损耗系统，但用于全损耗系统的油并非唯独A组油，还有D组中往复式压缩机用油，G组导轨油，P组风动工具用油和Z组蒸汽汽缸用油等，都是全损耗系统用油。我国将L类A组产品划分为AB、AN和AY三个品种。

L-AB油是由精制矿油制得，并含有沥青或添加剂以改善其粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑。L-AB油与C组中L-CKJ开式齿轮油相近，可以互用，所以我国不生产L-AB油。

L-AN油是由精制矿油制得，也可加入少量降凝剂，按其40℃运动粘度的中心值分为5～150十个粘度等级。它主要用于轻载、老式、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浴式润滑系统，它不适用于循环润滑系统。

L-AY油是一种未精制矿油，其凝点低，有时为了提高附着性能还加有抽出油（精制润滑油过程中的副产品）。它适用于铁路货车滑动轴承的润滑，分冬用、夏用和通用三个粘度等级，专供铁道部门使用。

全损耗系统油的类型

全损耗系统油有机械油，车轴油，三通阀油三种类型

L-AN全损耗系统用油的国家标准

产品符合国家标准：GB 443-1989。

包装规格：200L铁桶/170KG。

本系列产品是采用各种粘度等级的精制润滑油基础油，加入适量抗氧化添加剂制得，具有良好的润滑性和防锈性，在低温-5℃以上具有较好的流动性。

适用于全损耗系统及对润滑油无特殊要求的锭子、轴承、齿轮和其它低负荷机械部件的润滑与防护

	单位	质量指标					试验方法
项目		32#	46#	68#	100#	150#
运动粘度（40℃）	mm2/s	28.8~35.2	41.4~50.06	61.2~74.8	90.0~110	135~165	GB/T265
闪点（开口），不低于	℃	150	160	160	180	180	GB/T3536
倾点，不高于	℃	-5	GB/T259
水溶性酸或碱，不大于	%	无	GB/T259
机械杂质，不大于	%	0.007	GB/T511
水分，不大于	%	痕迹	GB/T260
铜片腐蚀（100℃，3h），不大于	级	1	GB/T5096

车轴油的国家标准

产品符合行业推荐标准：SH/T 0139-1995

包装规格：200L铁桶/ 170KG

产品用途：

车轴油用于铁路机车及客货车辆的轴瓦、上下滑板以及各部销轴、弹簧吊杆等的润滑。

产品性能：

由于铁路机车车轴负荷大且开停比较频繁，车轴轴颈表面比较粗糙，轴承常处于边界摩擦的状况下工作，因此要求车轴油有较好的油性。由于火车南北通行，温度变化大所以要求车轴油要有较低凝点和较高的粘度指数。

产品牌号：

23号车轴油（冬用）、44号车轴油（夏用）、通用车轴油。

本系列产品是以矿物油馏分经脱蜡等工艺，加入增粘、降凝等多种添加剂制得，具有良好的低温流动性和棉球吸油率，通用油具有良好的粘温性和剪切安定性。适用于铁路货车和蒸汽机车滑动轴承的润滑

	单位	质量指标			试验方法
项目		冬用	夏用	通用
运动粘度 40℃ 50℃	mm2/s	30~40 报告	70~80 报告	报告 31~36	GB/T265
粘度指数，不小于		－	－	95	GB/T2541
闪点（开口），不低于	℃	145	165	165	GB/T3536
凝点，不高于	℃	-40	-10	-40	GB/T510
腐蚀试验（钢片，100℃，3h）		合格	SH/T0195
水溶性酸或碱		无	GB/T259
水分，不大于	%	痕迹	GB/T260
机械杂质，不大于	%	0.05	GB/T511
动力粘度（-40℃，剪切速率3s-1），不大于	Pa·s	150	－	175	附录A
挥发失重，不大于	%	－	－	3.5	附录B

全损耗系统用油与旧标准机械油牌号对照表

标准号	GB/T7631.13-1995	GB443-1989	老标准
名称	全损耗系统用油	机械油	机油
代号（按粘度等级分）	L-AN5	N5	4# 5#
L-AN7	N7	5# 6#
L-AN10	N10	7# 10#
L-AN15	N15	10#
L-AN22	N22	15#
L-AN32	N32	20#
L-AN46	N46	30#
L-AN68	N68	40#
L-AN100	N100	60# 70#
L-AN150	N150	80# 90#