ZVS特斯拉线圈电源 升压高压发生器驱动板 感应加热模块制作套件

这是老外设计的一款flyback驱动电路，用来驱动高压包，由于做到了零电压开关（Zero Voltage Switching）而被国内广大爱好者们简称为“ZVS”。因其功率大、发热低、简单可靠被爱好者们广泛应用于驱动火花隙特斯拉线圈（SGTC）和雅各布天梯、马克思发生器等装置。

 

这款ZVS驱动电路均采用优质元件，可靠性高功率强大。输入12-24V/10A直流电。输出高压直流，电压约为输入电压的800倍左右。

原理图

 

产品参数：

产品尺寸：74mm * 77mm

输入电压：直流12V-30V 

电源要求：小于12V≥5A   15V以上≥15A

工作频率：30kHz-50kHz自适应

次级参数：5T+5T 

 

输入电压电流  输出电压     最大功率 

  12V/5A       约10000V    60W 

  24V/10A       约20000V    200W

 

这款驱动电路所采用的元件均为全新原装，绝不偷工减料。…电路板为双面板，使用整个背面作为谐振回路的走线，电阻小、发热少、散热好，性能优异不是单面板所能比的。

 

1.采用军工FR4-A料1.6mm双层板电路板制做，功率线路额外加锡，并优化了MOS管驱动线路的线宽，，载流能力更强！ 

全对称布线，低密度元件布局，各个原件散热性更好！尤其是电容，(其他人的板设计迷你，特别都将2个电容并排放置散热差)！

 

2.使用2只原装拆机IRFP250N为功率场管，电流大、内阻小，功率超强，注意淘宝99%全新IRFP250N都为国产，实际上内部为小芯片，引脚金属片薄，重量比原装的轻很多，性能不好！

 

3.采用专业工厂定制大电感(1.25铜线绕制），做工整齐，性能更稳定，长时间15A电流无温度。

 

4.全部使用五环1%精度金属膜电阻，误差更小，精度更高，温漂小，散热好！使用更稳定！

 

5.使用超大25*24*16mm加厚型防静电优质散热器，散热效果更好，稳定性和寿命大大提高！

 

6.专门定制的两个BM牌MKP 0.33UF 1200V并联作高频谐振电容，容量足。 

 

套件散件，自己组装 (其中irfp250为拆机件，其他为全新)

 

安装好的驱动板成品

 

 

 

驱动高压包，输出高压

 

 

用于感应加热，注意驱动板要加散热风扇。商品不带加热线圈，请自制

 

 

关于高压包：一般的黑白彩色电视机的高压包都可以使用，不分型号。功率越大越好。用ZVS驱动高压包已经是让高压包超负荷工作了，所以击穿损坏属于正常现象，并不是高压包质量问题，请尽量不要大功率下长期工作！(高压包属于易耗品，请选用优质大功率高压包)

 

高压包初级绕线：初级绕线请用1.5MM平方线导线5圈+5圈(也就是10圈中间抽头)， 同一方向绕制（导线请自备或者到五金店购买家装电线）如下图

 

 

 

关于放电弧长度：输入电压12v/5A时，高压放电弧距离大概1-2厘米左右。输入电压和电流越大，输出功率就越大，放电弧距离更长，最高输入30v/10A时，最长可达5厘米以上。如果电弧过短，请检查输入功率是否充足。

 

关于功率：电路输出功率取决你的输入功率，假如你电源只有30W功率，就算你做个200W的zvs又怎样呢，输出是达不到的100w、200W的，所以输入电源功率一定要充足，功率=电压*电流！

 

 

1.安装完成后认真对比图纸多检查几遍，确认所有元件焊接无误

 

2.请注意驱动板输入端电源正负极标志，检查确认后再通电，防止接反烧板

 

3.试机电压建议为小功率12v，防止有问题或者接错线导致烧板

 

4.驱动板极限输入为直流30v，电流10A，不推荐使用极限值，请勿在过压过流的情况下长期运行。驱动板不适合用于感应加热，如果用来感应加热，建议输入电压在15v以下。用于感应加热或者大功率长时间使用时必须要加风扇散热，散热不良的话，会造成MOS管温度过高，会加快MOS管的老化甚至烧坏等问题。