电器城 THRUSTMASTER/法拓士T16000M 模拟飞行游戏摇杆 战机世界

3go 飞友评测:

前面我们品评了ThrustMaster T-Flight STICK X这样一款定位于空战游戏玩家以及刚入门的飞行模拟玩家群体的新品飞行摇杆，而下面即将评测的T.T.16000M摇杆虽然在国外已经推出了比较长的时间，但是相信多数国内飞行模拟玩家都还没有亲身体验的机会。随着ThrustMaster品牌摇杆开始开拓国内市场，这款定位于500元级别价位的摇杆开始逐渐进入大家的视野。我不禁好奇，这款卖得并不便宜单手飞行摇杆究竟有什么过人之处。毕竟同等价位上已经有一些国内厂商的双手杆以及一些二手中高端摇杆与其竞争，ThrustMaster作为老牌的飞行摇杆厂商，这次又能给我们带来什么样的惊喜呢？

刚才我们提到ThrustMaster T.16000M（以下简称T.16000M）的定价在500元左右。能承受这个价位的玩家，基本可以分为两种，首先是比较舍得投入的入门玩家，他们不能满足低端摇杆的手感和品质而又对配置复杂的双手摇杆望而却步。其次是已经有一定基础，不满足入门单手杆的精度却又囊中羞涩的玩家。特定的市场定位注定了T.16000M将会是一款令人充满期待的精品单手飞行摇杆。

外观、按键和人体工学

打开朴实无华的包装，纸箱里面的T.16000M看上去相当低调：磨砂塑料质感的杆身和底座与银灰色的塑料按键和油门轴的搭配看上去朴实无华。摇杆拿在手里虽然不能说很重但是也绝无普通单手杆那种轻飘飘的感觉，里面应该也是加了配重铁块，尤其考虑到这款摇杆的杆力不算小，加重的底座也减小了摇杆在飞行中翻倒的可能性。ThrustMaster出品的摇杆一般很少像其他厂商一样在摇杆上设置LED灯来突显“科技感”，但是在T.16000M的底座回中盘上这次还是设置了4个绿色LED灯，当摇杆静止的时候熄灭，而当玩家操作摇杆的时候就会亮起。LED布置在不会直射人眼的地方，这样防止了黑暗环境下直射的光线对人的刺激。不得不承认T.16000M上面每一个细节都是经过推敲的，处处彰显出一个老牌厂商的设计功力。

为了方便左撇子以及习惯飞侧杆民航机的飞友，T.16000M被设计成一款左右手通用的摇杆。它的底座和杆头的按键布置完全对称：底座每边各六个按键，杆头苦力帽居中，三个按键的排列也是轴对称。同时每一套摇杆还附送的适合左手手型的调节片，同时腕托也可以旋转180度。仔细观察还可以注意到摇杆底部有切换左右手模式的开关，这样适合右手布局的配置文件无需修改就可以切换成左手布局。笔者虽然也曾经用过几款左右手兼容的摇杆，但是能把左手玩家照顾得如此细心的摇杆不得不承认我还是第一次遇到。但是需要强调的是，在满足了左右手兼容的前提下，T.16000M的人体工学设计并未缩水，在安装了适合自己习惯的调节片后，手掌完全能和杆身紧密贴合，大拇指自然伸出就能方便的操作苦力帽以及杆头的三个按键。另一只手在扶住底座的同时大拇指可以调节油门，而食指中指无名指能够舒适地使用这一侧的六个按键。杆身长度稍微超过13cm，所以绝大多数成年人握起来都能感觉比较舒适。

杆力和回中

ThrustMaster出品的不少摇杆都选用了下弹簧回中的方式，T.16000M也不例外。下弹簧回中的有点主要有无须润滑维护以及回中平滑稳定这两点，而缺点是底座的体积比较大。事实上，一般意义上的杆力比较大的摇杆，比如X45，AV8R，其较大的杆力除了本身弹簧比较硬以外，上弹簧回中造成的润滑不良也是很重要的一个原因。回过头来说T.16000M，这款摇杆的杆力相当厚实，无论是哪个方向上回中力都很均匀甚至可以用敏捷来形容，毫无拖泥带水之感。摇杆的装配十分精密，在零点附近几乎没有框量，从而进一步确保了他主打的特点：单手杆中精度最高的摇杆。

精度数据

通过ThrustMaster网站主页我们可以了解到，T.16000M没有使用传统单手杆所使用的电位器而是使用了一般出现在高端双手杆上的霍尔感应器来感知摇杆的位移，考虑到这款摇杆的主要卖点就在这里，这样的配置还是相当合理的。通过DXTweek4.30的检测我惊讶的发现这款摇杆在X和Y轴上都有16384级的精度，已经远远超过了几乎现在市面上所有摇杆的精度。这里我们也不难理解为何T.16000M会有比较厚实的杆力的原因，因为如果杆力太小，在做动作的时候肌肉的颤抖都会引起摇杆的反应。摇杆的Z轴和油门轴精度都只有256位，算是现在大多数飞行摇杆标准配置。事实上，对于绝大多数玩家，这款摇杆X和Y轴的精度已经超过了“够用”和 “好用”的等级，甚至已经有一点浪费了。事实上哪怕是最苛刻的机炮或者特技表演玩家，也无法从精度层面上给T.16000M挑刺。

飞行体验和游戏兼容性

笔者分别使用了LOCK ON:Flaming Cliffes2，DCS:KA50以及相对比较冷门的Seven-G这三款游戏进行测试。T.16000M完美地兼容了这三款游戏，所有的轴都能自动识别。而键位则可以根据个人习惯，在游戏里面或者通过TARGET编程软件进行设置。在这里有必要简要地介绍一下TARGET编程软件。使用过Saitek摇杆的飞友们想必对SST编程软件还记忆犹新，而TARGET则是ThrustMaster专门为他旗下出品的HOTAS Cougar、HOTAS Warthog以及T.16000M摇杆搭配的图形化编程软件，玩家可以在上面单独设置轴的曲线以及按键的定位，高端玩家甚至可以直接用相应的编程语言对摇杆进行专门的设置。一款设计良好的编程软件能够极大的增强摇杆的功能，与此同时我们也能看出T.16000M在整个产品线里面的定位是比较高端的。

言归正传，在LOCK ON:Flaming Cliffes2中，默认直线设置，经过较短的适应期，笔者使用这款摇杆在3GO新版考核任务里面能够非常轻松第做到贴海平面1米飞行较长的时间，甚至比使用已经非常习惯的X52都要轻松很多，这无疑要归功于高精度的传感器以及无框量的装配。而空中加油以及侧风条件下SU25T降落的飞行体验也都十分舒适，虽然油门杆稍微有所松动导致需要一定的适应（不排除个体差异），但是其极佳的精度确保了玩家能够随心所欲的控制飞行轨迹，而这恰恰就是一款飞行模拟摇杆所追求的终极目标。

在DCS:KA50中，由于T.16000M的轴和按键比较少注定了它无法像双手摇杆那样在作战中做到手不离杆飞行，但是通过一系列的任务体验，就对飞行的控制精度来说，这款摇杆无疑是超过X52的。尽管笔者并不推荐在全可点座舱的DCS系列飞行模拟中使用单手摇杆，但是如果使用的话，T.16000M是不会让你失望的。

在Seven-G中，T.16000M依然没有让我失望，对飞行的控制行云流水般顺畅，虽然由于时间关系没有能在更多的软件和系统上进行测试，但是现有掌握的情况来看，这款摇杆暂时还没有发现任何不兼容的现象。

在此感谢3GO飞友客观、认真、负责的做出此摇杆的评测。