2016最新12档汽车改甲醇控制器语音报读双燃料转换器智能带冷启动

\ \ 科鲁兹别克汽车自动一键玻璃关升降窗器昂科拉威朗迈锐宝新君威越\ \ \ \ \ 109\ 4.4\ \ \ 47.96\ \ \ \ 2016-06-18\ \ \ 10\ \ \ \ \ \ \ \ \

                  综合了以往历代甲醇控制器的优点，根据甲醇控制器的发展趋势，本款控制器具有以下特点：

          一.智能化：不是第一代单档不能调节化，是CPU运算更快捷）;

           二.多档化：当然不是越低越好，超过10个档都是多余的；

           三.无线调节化：安装更方便，不往驾驶室拉任何线；

          四.调节方便化：轻松一点遥控器，就可以换挡和语音确认;

          五.安装方便的特点：不往驾驶室拉任何开关或者调节线。

           本款控制器是突破了传统甲醇控制器根据排量和汽油甲醇的混合比例调节的瓶颈，实现了最科学的根据动力调节，在无法改变车况和当地甲醇价格的情况下，即保证了和原车汽油时一样的动力，又确保了没有多余的燃料浪费，实现最佳省钱的效果：

      一.由于不同排量的车，甲醇和汽油的替代比不一样，所以所有排量的车都是一个档位，不进行任何调节是不科学的，必然造成中小排量车油耗偏高的，现实中使用单档（为不伤及有些同行，就说是单档）和四档控制器小排量油耗偏高就是这个道理有些

      二.由于档位随汽油比例的增大而成正比例下降的，有些按照混合调节也是不科学的，因为根据汽油的比例大小，汽油和甲醇的混合比例要达到100个之多，能设置100个混合档位吗？所以混合的概念也是太笼统了，也做不到确切，无从把握，混合档位说透了就是一个比甲醇替代比较小的档位

12档遥控器使用说明：

1、各个键代表喷油比：

1—1：1 2—1：1.20 3—1：1.30 4—1:1.40 5—1.50

6—1：1.60 7—1：1.70 8—1：1.80 9—1：1.85 10—1：1.90

11—1：1.95 12—1：2.40。

2、“1”键为汽油档，用于纯汽油时选用的档位，也可用于小排量车和中排量车燃料混有汽油或者热车时时选用。

3、“12”是冷启动专用键，用于正常档位不好启动时，打车的同时按12键打车效果更佳，延迟不要超过3秒。

4、在纯甲醇状态下各排量车正常对应喷油比：

0.8L—1.2; 1.0—1.2;1.1L—1.3;1.2L—1.3;1.3L—1.4;1.4L—1.5;1.5L—1.5;1.6L—1.5;1.8L—1.6;2.0L以上选用1.7或1.8。

5、一般起步时按正常键，为更好节油效果，在保证原车动力条件下起步后可适当调低档位，在长途和混加不同比例汽油时，可进一步适当调低档位。

6、正常行驶状态分为起步状态、市区状态、长途状态，在保证原车正常动力的条件下，汽车所需喷油比是逐次下降的，如1.6的普桑，纯甲醇条件，打车用“5”，不好打车时用“12”，市区选“5”，长途时“3”或“4”甚至“2”，如果混和不同比例汽油可以进一步分别适当降低喷油比，汽油比例越高，喷油比下降越大

         总之：在任何条件下，在不要影响动力的条件下，尽量放低档位，做到最佳省钱效果

如何找到喷油嘴接头及安装图片：

           顺着油管找到油轨，油轨和油管相连，喷油嘴在油轨上一字等距离排列着，通常按着喷油嘴接头的卡子，可以拔下来母接头

甲醇车的保养与预防：

一.甲醇车最大的问题是杂质，容易造成喷油嘴和汽油滤芯堵塞，油泵不喷油或者压力不够，特别是刚改过甲醇的一段时间内容易发生

    杂质来源于 1.原来汽油路顽固杂质呗甲醇分解后; 2.汽油滤芯内部的纸质遇甲醇形成的油泥; 3.油箱内部的杂质

   二.容易造成油泵损坏，特别是旧车老化油泵和在汽修厂更换过的普通油泵，多发生在早上冷启动时打车困难和打不着车的情况

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